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在役燃?xì)夤芫€隨著運(yùn)行時(shí)間的增長，管道本身存在不同程度的腐蝕， 陰極保護(hù) 在投入運(yùn)行后,有一個(gè)極化過程，在極化初期，如果管道本身腐蝕較嚴(yán)重，在陰極保護(hù)初期可能會(huì)出現(xiàn)腐蝕...

交流電氣化鐵道由于采用單相對(duì)地不平衡供電方式，對(duì)輸油、氣管道的危害主要在于列車通過時(shí)產(chǎn)生間歇或連續(xù)的交流干擾電壓作用在管道上，對(duì)人身和設(shè)備產(chǎn)生危害。電氣化鐵路的電...

鋼筋在混凝土中發(fā)生腐蝕是導(dǎo)致鋼筋混凝土構(gòu)筑物提前失效的一個(gè) 主要原因。眾所周知，混凝土是由水泥、沙石和水混合在一起凝固之后形成的一種多孔材料，在混凝土的微小孔隙中...

輔助陽極又稱陽極接地裝置，陽極地床。它是 外加電流陰極保護(hù) 中不可缺少的重要組成部分，輔助陽極的好壞決定了陰極保護(hù)系統(tǒng)的使用壽命和保護(hù)距離，也決定了外加電流陰極保護(hù)...

測試樁用于 陰極保護(hù)參數(shù) 的檢測，是管道管理維護(hù)中必不可少的裝置，按測試功能沿線布防。測試樁可用于管道電位、電流、絕緣性能的檢測，也可用于覆蓋層檢漏及直流交流干擾的...

外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)中，所有的連接導(dǎo)線一般采用電纜直接埋地敷設(shè)，也可采用架空的方式。按電力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)要求，埋地敷設(shè)方式應(yīng)采用VV型電纜；對(duì)于陰極保護(hù)連接導(dǎo)線并無地面構(gòu)...

現(xiàn)如今隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，工業(yè)生產(chǎn)對(duì)容器內(nèi)壁保護(hù)的操作安全性提出了更高的要求，容器設(shè)備要求更強(qiáng)的耐腐蝕性，而且裝置部件越來越大， 隨之對(duì)內(nèi)部保護(hù)的需求也在急劇...

陰極保護(hù) 是一種已被證明了的有效控制腐蝕的方法，國外的大型油庫和儲(chǔ)罐的陰極保護(hù)已走上強(qiáng)制實(shí)施的法制軌道，并且實(shí)現(xiàn)了陰極保護(hù)系統(tǒng)和主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)...

從18世紀(jì)中期到19世紀(jì)中期，英國開始的工業(yè)革命給人類社會(huì)帶來的極為重要的影響，而近代工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了金屬腐蝕和防護(hù)技術(shù)的發(fā)展，也推動(dòng)了電化學(xué)和腐蝕...

金屬的電化學(xué)腐蝕和腐蝕的電化學(xué)控制，目前基本上還建立在唯象理論基礎(chǔ)上，腐蝕理論和技術(shù)上的突破將主要依賴金屬等材料界面電化學(xué)分子水平的研究。隨著 陰極保護(hù)技術(shù) 的普及...