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1、 水中雜散電流產(chǎn)生原因
作為一種介質(zhì)，水和土壤一樣可視為電解質(zhì)，其均勻性比土壤好，當(dāng)有電流流動(dòng)時(shí)，一般可以直線方向流動(dòng)，如果在電流流動(dòng)的區(qū)域內(nèi)有金屬構(gòu)筑物存在，和埋地管道一樣將遭受到雜散電流腐蝕。
船舶、海上平臺(tái)、碼頭等金屬構(gòu)筑物置于海中，當(dāng)這些構(gòu)筑物上使用直流用電設(shè)備時(shí)，便會(huì)造成雜散電流干擾，比如電焊、強(qiáng)制電流陰極保護(hù)等。
作為船體，雜散電流主要發(fā)生在修造、停泊、維修期間，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)期往往都需要使用電焊或其他電焊通過(guò)船體。因雜散電流腐蝕的事例很多，快者3個(gè)月便會(huì)腐蝕穿孔，更有甚者，大連某海運(yùn)大隊(duì)的1條船，?？吭诎哆?，利用單線進(jìn)行軸系的焊接工作，持續(xù)時(shí)間約為5h，就腐蝕損壞掉一只鑄鋼螺旋漿。
2、 雜散電流腐蝕的驗(yàn)證和檢測(cè)
（1）腐蝕破壞速率相當(dāng)快，并與船體的鋼材好壞關(guān)系不大，一般僅半年到一年、幾十天、有的甚至在幾小時(shí)內(nèi)疚嚴(yán)重的破壞了殼體或零件。
（2）腐蝕的形狀為坑裝或穿孔，腐蝕坑內(nèi)有黑色粉末泥狀鐵銹，相應(yīng)的陰極部位有白色的陰極沉積物附著。
（3）腐蝕集中產(chǎn)生在電阻小、易放電的部位，如油漆剝落破損的部位、尖角邊棱突出處，而且往往是靠碼頭或電源的一側(cè)腐蝕 嚴(yán)重。
（4）由于雜散電流的數(shù)量級(jí)一般都很大，所以常規(guī)的陰極保護(hù)難以阻止雜散電流的腐蝕，此時(shí)的犧牲陽(yáng)極溶解量將大大增加。
（5）交流雜散電流所引起的腐蝕僅為直流的1%。
（6）當(dāng)有雜散電流存在時(shí)，船體的電位值明顯偏離船體的正常電位值。
按《船體雜散電流腐蝕的防護(hù)方法》GB/T 3712，雜散電流的判斷準(zhǔn)則為正向偏移大于20mv。
通常船體在海水中的電位值在-0.65V~-1.00V（CSE）之間，若測(cè)得的船體電流電位高出或低處這一范圍均應(yīng)懷疑有雜散電流。當(dāng)用指針式電壓表測(cè)試時(shí)，指針顫抖或左右搖擺。
3、 雜散電流腐蝕的防護(hù)
（1）直接排流
和管道上直接排流道理一樣，將被干擾的船體，在焊接作業(yè)時(shí)，直接用一根長(zhǎng)的地線與焊機(jī)的負(fù)極連接在一起。
在實(shí)際中，應(yīng)堅(jiān)持在那條船上焊接，就把地線接到哪條船上的原則。在大船上焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)選用大截面的電纜，并且做到多股多點(diǎn)與船體相連。
（2）犧牲陽(yáng)極排流
通過(guò)檢測(cè)，確定了雜散電流的分布和流向后，可在流向側(cè)安裝犧牲陽(yáng)極，認(rèn)為的把雜散電流導(dǎo)走，也就是雜散電流不是通過(guò)船體流到海水中，而是通過(guò)犧牲陽(yáng)極，把腐蝕轉(zhuǎn)移到犧牲陽(yáng)極上。
在海水和淡海水介質(zhì)中，可選用鋅-鋁-鎘或鋁-鋅-銦系犧牲陽(yáng)極，陽(yáng)極成分應(yīng)符合GB 4950 和GB 4948 的規(guī)定；在淡水介質(zhì)中，可選用鎂合金犧牲陽(yáng)極，陽(yáng)極成分應(yīng)符合SY/T 0019-97的規(guī)定。
陽(yáng)極采用懸掛式與船體電連接，陽(yáng)極的數(shù)量視雜散電流的大小確定，分散布置在船體的兩舷。推薦陽(yáng)極形狀為長(zhǎng)條形。
當(dāng)采用犧牲陽(yáng)極的排流方法時(shí)，在停止焊接作業(yè)后，犧牲陽(yáng)極可向船體提供陰極保護(hù)。
（3）其他防護(hù)措施
對(duì)于船舶停泊的港口附近有發(fā)電廠，直流電氣化鐵路和過(guò)江電纜時(shí)，應(yīng)注意監(jiān)測(cè)有無(wú)雜散電流的存在，并通過(guò)測(cè)量判斷雜散電流源的方向和位置。
不允許利用海水、江水放電、降壓，不得使用破損的電纜線，以免產(chǎn)生雜散電流。
在大船上進(jìn)行長(zhǎng)期的電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)將電焊機(jī)全套搬到船體上。
船舶供電系統(tǒng)、電氣設(shè)備等必須絕緣良好，定期檢查，防止漏電。
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