電氣化鐵路交流干擾腐蝕對埋地鋼質(zhì)燃氣管道 直接的反映就是交流雜散電流。但是，由于實際條件的限制，不能直接測量電氣化鐵路的交流雜散電流。因此，衡量管道腐蝕程度的主要標準是管道對地電位差和土壤電位差梯度，稱為電判別法。管道對地電位是 重要的參數(shù)，因為它能反映管道的腐蝕特性和雜散電流的干擾特性。
在不增加電流源的情況下，管對地電勢的增大是雜散電流進入點的標志，管對地電勢的減小通常是雜散電流放電點的標志。當電壓測量表明,管道接地電位不穩(wěn)定,管道地面潛在嚴重偏離正常價值,或土壤電位梯度異常,它表明,雜散電流,和雜散電流流入、流出點和電流大小可以通過土壤電位梯度進行分析。
對于電氣化鐵路而言，管道對地電位隨列車負荷的變化具有隨機性，機車運行時管道對地電位變化劇烈，夜間波動明顯減弱。陰極保護系統(tǒng)的擾動是比較穩(wěn)定的，所以管對地電位的變化也是非常穩(wěn)定的。當機車停止時，擾動就消失了。因此，埋地管道是否受到擾動通常取決于管道地電位的變化。
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