在船體中處于水上的部分主要包括上層建筑、甲板以及干舷。這些船體的水上部分在平時(shí)主要受到雨雪、海水飛沫以及海洋大氣的影響，而且這些因素都是造成船體水上部分嚴(yán)重腐蝕的重要原因。在海洋大氣中通常存在著大量的氮化物，這樣就使凝結(jié)水加劇了對(duì)船體結(jié)構(gòu)的破壞。另一方面，甲板中的機(jī)艙以及鍋爐的表面溫度都比較高，因此在一定程度上加劇了這些區(qū)域水的危害程度。
船體結(jié)構(gòu)在水下的部分一般包括艉部、艏部、船底和船舷四個(gè)部分。船體的艏部長(zhǎng)期處于波浪區(qū)，并且該處長(zhǎng)期泡沫翻滾。海水能夠?qū)Υ坏臍んw產(chǎn)生強(qiáng)大的流體動(dòng)力，首當(dāng)其沖的是涂層，涂層通常會(huì)受到嚴(yán)重的破壞。而船舷部分的外殼在船體?？繒r(shí)經(jīng)常會(huì)使船舷的表面涂層受到嚴(yán)重?fù)p害。船體結(jié)構(gòu)中的船艉主要是由銅合金材料制成，尤其是在船體的端部，極易發(fā)生嚴(yán)重的陽(yáng)極極化現(xiàn)象，這種現(xiàn)象可以造成嚴(yán)重的船體腐蝕。船體的外部涂層極易遭受嚴(yán)重的破損。此外，海洋中的一些漂浮物也可能會(huì)對(duì)船體的涂層造成嚴(yán)重的破壞。除此之外，船體結(jié)構(gòu)中水下部分的焊接部位也特別容易發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。船體結(jié)構(gòu)在水下部分的腐蝕往往都是電腐蝕。
由于船體存在不同的使用條件，因此不同船體內(nèi)部艙室也會(huì)有不同程度的腐蝕。比如工作艙與居住艙的腐蝕程度一般來(lái)說(shuō)就會(huì)比較輕，并且看不到比較明顯的腐蝕痕跡。但是在衛(wèi)生艙中就會(huì)存在較為嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象。尤其是浴室、廁所以及洗漱室中的腐蝕狀況比較嚴(yán)重。在船體的貨艙中，由于經(jīng)常裝卸貨物，同時(shí)還有積水和冷凝水的雙重作用，所以貨艙結(jié)構(gòu)中的涂層更容易遭到破壞。貨艙中的涂層遭到破壞以后，就容易使船體中的內(nèi)底板和貨艙壁加快腐蝕的速度。另外，船體中液艙的腐蝕程度較為嚴(yán)重。而壓載艙以及淡水艙由于采用了水泥涂層，但是水泥涂層具有不穩(wěn)定性和透水性，所以就很難抑制船體水艙的腐蝕。在船體中還存在一種腐蝕就是電腐蝕，一般情況下電腐蝕主要由于船體在漂浮中進(jìn)行修理或者是在碼頭進(jìn)行安裝時(shí)因?yàn)楣╇娋€沒(méi)有采用正確的方法進(jìn)行接線。所以會(huì)在船體停靠的水域中產(chǎn)生雜散電流。這樣就形成了比較嚴(yán)重的電腐蝕。
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